与一般燃剂油车子船相较，该船型在节能技术节能降耗这方面含有特殊特色：平均可下降约20%的高能耗，下降约27%的碳排卸、30%的氮防金属钝化物排卸、99%的塑炼物排卸和90%不低于PM悬浮物物排卸。船舶制造注入运营策划后可进行24%不低于的减碳率，每航次可下降二防钝化碳排卸2100多吨。

沈氏自动化新兴LNG高压电循环流化床器防寒结高技术保证了机械在偏激必备条件下的平衡运营，为运输船只的防护飞行保驾助力。

LNG热解炉器的基本功能是将高湿LNG加熱热解炉到恒温上文供打火机选择。在集装箱船上，供热机系统常常为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与高湿LNG热交换器时，鉴于LNG室内温度过低，远超过乙二醇水悬浊液的零度，所以说LNG热解炉器很极易發生冻解，影响热交换器器和热解炉机系统损坏。暂时近一年来，这一种业困惑并未能够 根本性解决处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。