与老式主要轻质燃料油汽车汽车船不同于，该船型在绿色建筑削减释放量等方面有强势主要优势：估计可合理利用约20%的能源消耗，削减约27%的碳释放量、30%的氮脱色物释放量、99%的混炼物释放量和90%以内PM粒子物释放量。港口码头成本运作后可建立24%以内的减碳率，每航次可削减二脱色碳释放量2100多吨。

沈氏节能创新多功能LNG油田精馏机器设备器防寒防冻结科技确认了机器设备在极端分子水平下的动态平衡执行，为渔业的稳定远洋航行保驾保障。

LNG循环流化床器的效果是将高温环境LNG加温循环流化床到常温状态以上的供启倾向用。在船只上，热原普通为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与高温环境LNG传热时，如果LNG热度不高，远低过乙二醇水溶剂的零度，但是LNG循环流化床器很特别容易会发生解封，造成传热器或是循环流化床程序丧失。长久的十八大以来，上述市场问题时未得见实际解决处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。